车主们注意了,及时更新大脑里的汽车保养概念,这些汽车保养方法已经过时啦

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2019

什么是汽车保养错误?

有人认为驾驶时发动机温度不会太低。实际上,当发动机温度低时,危险也很大。应按照汽车使用说明书中规定的常温进行驱动,以确保发动机的使用寿命。

下面,让我们看一下过时的测试维护方法。

首先,盲目地卸下发动机恒温器

如果由于发动机温度高而盲目地拆下了恒温器,则冷却液只能进行较大的循环,并且冷却强度无法调节。难以确保发动机在合适的温度下运行,并且发动机通常在低温下运行,导致发动机功率降低,磨损加速并且燃料消耗增加。如果在修理或更换了发动机恒温器之后,发动机温度仍然很高,则应检查冷却系统的其他部分,并且无法卸下恒温器。

第二,发动机温度怕高而不怕低

三,泵皮带尽可能紧

皮带越紧越好。皮带过紧不仅会延长或断裂皮带,缩短皮带的使用寿命,还会由于过大的拉力而导致发电机轴和泵轴过度变形以及轴承过早损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求。通常,正常皮带组件的挠度为10-15mm。

四引擎加速空转

当怠速使温度升高时,油泵无法将润滑油迅速压入润滑表面,并且油压低,因此发动机的运动部件在干摩擦或半干状态下工作摩擦状态燃油由于低温而雾化不佳,因此未燃烧的燃油(混合气体)被扔入曲轴箱,汽缸壁上的油膜被冲走,这也将加速机器的磨损。因此,在发动机开始计数之后,应用程序会加快速度(在现代汽车中,有一个快速的怠速装置,并且在机器温度升高后,它将自动调整为怠速状态)以改善发动机的润滑条件。

副,用喷灯烘烤底部

冬天用喷灯烘烤油底,这不仅会引起油中添加剂的化学变化,而且会失去原有的性能。它还会导致油胶化和油底变形,从而容易引起火灾。最佳做法是根据当地冬季的最低温度使用正确的机油。尽可能将车辆停在隔热的车库中。

六,胎压高不低

有些人喜欢以更高的压力给轮胎充气,这被认为既过载又省油。这是不正确的。如果轮胎压力过高,则轮胎接地面会减小,磨损会加剧,轮胎容易被吹出。如果轮胎压力过高,则轮胎的附着系数降低,制动期间的制动效果降低,并且滑动量增加(特别是在雨雪路面上),这对行驶安全性造成很大损害。如果轮胎压力过低,则效果会不佳,这将导致胎肩打磨,轮胎折叠以及燃料消耗增加。应根据轮胎上指示的标准气压对轮胎充气。充气量通常为标准压力的±5%。

七,发动机和机油不应少于

添加机油时不应添加发动机,也不应添加过多的发动机。添加更多的机油会增加曲轴连杆机构的旋转阻力,并且会增加飞溅到气缸壁上的机油,从而导致燃烧室中积碳增加,发动机功率降低,磨损增加并影响排放。应按照油尺的刻线加油,以至多不超过上刻线,至少不低于下刻线。

8。自动变速箱和三元催化置换器用于通过推拉法启动车辆

当配备有自动变速器和三元催化转化器的汽车由于故障或电池不足而无法启动时,通过推动或使用另一辆汽车拖动来启动是非常错误的。由于上述方法不能将动力传递给发动机,因此不仅不能启动发动机,而且会损坏三元催化转化器。解决方案是在启动之前进行故障排除,更换电池或为其充电。

九,拧紧螺栓,不要松动

汽车各部分的螺栓根据直径,螺距和用途具有相应的扭矩规格。如果不松开螺栓,螺栓会松动,但这不是很好,但是盲目增加扭矩将导致零位拧紧。零件变形,螺丝被拉伸,螺纹变形甚至断裂。

以上是关于车主注意的,及时更新大脑中的保养概念,这些保养方法已经过时,希望对您有所帮助。

什么是汽车保养错误?

有人认为驾驶时发动机温度不会太低。实际上,当发动机温度低时,危险也很大。应按照汽车使用说明书中规定的常温进行驱动,以确保发动机的使用寿命。

下面,让我们看一下过时的测试维护方法。

首先,盲目地卸下发动机恒温器

如果由于发动机温度高而盲目地拆下了恒温器,则冷却液只能进行较大的循环,并且冷却强度无法调节。难以确保发动机在合适的温度下运行,并且发动机通常在低温下运行,导致发动机功率降低,磨损加速并且燃料消耗增加。如果在修理或更换了发动机恒温器之后,发动机温度仍然很高,则应检查冷却系统的其他部分,并且无法卸下恒温器。

第二,发动机温度怕高而不怕低

三,泵皮带尽可能紧

皮带越紧越好。皮带过紧不仅会延长或断裂皮带,缩短皮带的使用寿命,还会由于过大的拉力而导致发电机轴和泵轴过度变形以及轴承过早损坏。汽车发动机风扇皮带的松紧度应符合技术要求。通常,正常皮带组件的挠度为10-15mm。

四引擎加速空转

当怠速使温度升高时,油泵无法将润滑油迅速压入润滑表面,并且油压低,因此发动机的运动部件在干摩擦或半干状态下工作摩擦状态燃油由于低温而雾化不佳,因此未燃烧的燃油(混合气体)被扔入曲轴箱,汽缸壁上的油膜被冲走,这也将加速机器的磨损。因此,在发动机开始计数之后,应用程序会加快速度(在现代汽车中,有一个快速的怠速装置,并且在机器温度升高后,它将自动调整为怠速状态)以改善发动机的润滑条件。

副,用喷灯烘烤底部

冬天用喷灯烘烤油底,这不仅会引起油中添加剂的化学变化,而且会失去原有的性能。它还会导致油胶化和油底变形,从而容易引起火灾。最佳做法是根据当地冬季的最低温度使用正确的机油。尽可能将车辆停在隔热的车库中。

六,胎压高不低

有些人喜欢以更高的压力给轮胎充气,这被认为既过载又省油。这是不正确的。如果轮胎压力过高,则轮胎接地面会减小,磨损会加剧,轮胎容易被吹出。如果轮胎压力过高,则轮胎的附着系数降低,制动期间的制动效果降低,并且滑动量增加(特别是在雨雪路面上),这对行驶安全性造成很大损害。如果轮胎压力过低,则效果会不佳,这将导致胎肩打磨,轮胎折叠以及燃料消耗增加。应根据轮胎上指示的标准气压对轮胎充气。充气量通常为标准压力的±5%。

七,发动机和机油不应少于

添加机油时不应添加发动机,也不应添加过多的发动机。添加更多的机油会增加曲轴连杆机构的旋转阻力,并且会增加飞溅到气缸壁上的机油,从而导致燃烧室中积碳增加,发动机功率降低,磨损增加并影响排放。应按照油尺的刻线加油,以至多不超过上刻线,至少不低于下刻线。

8。自动变速箱和三元催化置换器用于通过推拉法启动车辆

当配备有自动变速器和三元催化转化器的汽车由于故障或电池不足而无法启动时,通过推动或使用另一辆汽车拖动来启动是非常错误的。由于上述方法不能将动力传递给发动机,因此不仅不能启动发动机,而且会损坏三元催化转化器。解决方案是在启动之前进行故障排除,更换电池或为其充电。

九,拧紧螺栓,不要松动

汽车各部分的螺栓根据直径,螺距和用途具有相应的扭矩规格。如果不松开螺栓,螺栓会松动,但这不是很好,但是盲目增加扭矩将导致零位拧紧。零件变形,螺丝被拉伸,螺纹变形甚至断裂。

以上是关于车主注意的,及时更新大脑中的保养概念,这些保养方法已经过时,希望对您有所帮助。