速报,奇瑞集团9月销量6.83万台,SUV车型表现得尤为抢眼

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2019

有句话说,黄金,九年前的银和十年前的银,即每年的九月和十月是最热的时候,九月也是一年中最黄金的月份,但在过去的两年中,显然,这不是基于常规的,整个汽车市场已经达到饱和下降的趋势。如何提高销量已成为每家汽车公司的头等大事,长期以来一直处于下滑状态的奇瑞集团正与当前趋势背道而驰。这确实有点令人惊讶,而且主题也不乏。凭借多年的技术积累,奇瑞终于开始走出阴影,逐渐增加销量。尽管仍根据集团的销量来计算,但总体上升趋势是显而易见的。至少在这几个月中,销售业绩确实引人注目。

节假日的第一天(实际上,正式生产于10月4日开始,具有良好销售业绩的公司几乎都在近日正式开始营业,这是公司销售业绩的晴雨表)销售业绩在九月被释放。整个集团的总销量为68,358辆。当然,就该集团而言,它自然包括奇瑞汽车,奇瑞捷豹路虎,Qoros和捷途汽车等品牌。目前,仅报道了奇瑞汽车业务。前三位数据。

Tiggo 8的销量达到11,890辆,Arrizo系列的销量为10,289辆,而Tiggo 5x的销量为7,584辆。总体而言,SUV领域更符合市场需求。实际上,捷途的产品线也相同。它是市场上的热门SUV车型。当前报告的三项数据已达到29,700单位,其余数据38,500单位尚未发布。根据对先前数据的分析,X70不会被分离。大多数数据很可能在15,000到20,000之间,当然,这是推测当前的官方网站尚未正式发布销售数据。

奇瑞的第一个人是新的瑞虎8,它似乎与上个月非常接近。实际上,它仍然可以更高。关键是发动机产能限制了销量的增长。毫无疑问,第三代1.6TGDI引擎上个月才有容量。万代标志,最重要的是,从9月起,Starway品牌将开始划分很多产能,而进入双班制的发动机线仍供不应求。而且,捷波和冠智也可以开始使用1.6TGDI引擎。可以想像整个生产线上的压力,双班加第二条1.6TGDI生产线可以满足未来不断增长的销售需求。

第二个是Arrizo系列,分别是Arrizo 5和Arrizo GX。当然,这两个实际上是平台共享的模型。将它们放在一起不是什么大问题,但是模型名称不同。几个月后,奇瑞轿车也再次进入了万代市场,但与之前的Ariza 5自行车的销量几乎持平。

Tiggo 5x是最出乎意料的型号。尽管没有超过10,000,但增长率却出乎意料。目前,只有1.5DVVT版本,但某些地区目前有1.5T +四轮独立版本,尽管具体上市时间尚不清楚,但小规模批量生产已于上个月开始。根据现有信息,只有89,900个。幸运的是,它是顶级配置版本。与1.5DVVT版本相比,价格上涨幅度不大。这是很多升级。奇瑞似乎准备深入挖掘瑞虎5x市场。效果仍然取决于未来的销售业绩。现在下结论还为时过早。

在汽车市场总体不确定的情况下,链条的销量可以增加5%。这不是一件容易的事。经过多年的沉默,奇瑞集团终于在潮流消退之后出现了。当然,这只是几个月的销售业绩。真正的测试才刚刚开始,特别是如果后续新产品可以维持或推动整体销售业绩,让我们拭目以待。

有句话说,黄金,九年前的银和十年前的银,即每年的九月和十月是最热的时候,九月也是一年中最黄金的月份,但在过去的两年中,显然,这不是基于常规的,整个汽车市场已经达到饱和下降的趋势。如何提高销量已成为每家汽车公司的头等大事,长期以来一直处于下滑状态的奇瑞集团正与当前趋势背道而驰。这确实有点令人惊讶,而且主题也不乏。凭借多年的技术积累,奇瑞终于开始走出阴影,逐渐增加销量。尽管仍根据集团的销量来计算,但总体上升趋势是显而易见的。至少在这几个月中,销售业绩确实引人注目。

节假日的第一天(实际上,正式生产于10月4日开始,具有良好销售业绩的公司几乎都在近日正式开始营业,这是公司销售业绩的晴雨表)销售业绩在九月被释放。整个集团的总销量为68,358辆。当然,就该集团而言,它自然包括奇瑞汽车,奇瑞捷豹路虎,Qoros和捷途汽车等品牌。目前,仅报道了奇瑞汽车业务。前三位数据。

Tiggo 8的销量达到11,890辆,Arrizo系列的销量为10,289辆,而Tiggo 5x的销量为7,584辆。总体而言,SUV领域更符合市场需求。实际上,捷途的产品线也相同。它是市场上的热门SUV车型。当前报告的三项数据已达到29,700单位,其余数据38,500单位尚未发布。根据对先前数据的分析,X70不会被分离。大多数数据很可能在15,000到20,000之间,当然,这是推测当前的官方网站尚未正式发布销售数据。

奇瑞的第一个人是新的瑞虎8,它似乎与上个月非常接近。实际上,它仍然可以更高。关键是发动机产能限制了销量的增长。毫无疑问,第三代1.6TGDI引擎上个月才有容量。万代标志,最重要的是,从9月起,Starway品牌将开始划分很多产能,而进入双班制的发动机线仍供不应求。而且,捷波和冠智也可以开始使用1.6TGDI引擎。可以想像整个生产线上的压力,双班加第二条1.6TGDI生产线可以满足未来不断增长的销售需求。

第二个是Arrizo系列,分别是Arrizo 5和Arrizo GX。当然,这两个实际上是平台共享的模型。将它们放在一起不是什么大问题,但是模型名称不同。几个月后,奇瑞轿车也再次进入了万代市场,但与之前的Ariza 5自行车的销量几乎持平。

Tiggo 5x是最出乎意料的型号。尽管没有超过10,000,但增长率却出乎意料。目前,只有1.5DVVT版本,但某些地区目前有1.5T +四轮独立版本,尽管具体上市时间尚不清楚,但小规模批量生产已于上个月开始。根据现有信息,只有89,900个。幸运的是,它是顶级配置版本。与1.5DVVT版本相比,价格上涨幅度不大。这是很多升级。奇瑞似乎准备深入挖掘瑞虎5x市场。效果仍然取决于未来的销售业绩。现在下结论还为时过早。

在汽车市场总体不确定的情况下,链条的销量可以增加5%。这不是一件容易的事。经过多年的沉默,奇瑞集团终于在潮流消退之后出现了。当然,这只是几个月的销售业绩。真正的测试才刚刚开始,特别是如果后续新产品可以维持或推动整体销售业绩,让我们拭目以待。

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