寰球车评丨氢燃料电池车的领导者全新丰田Mirai

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几天前,丰田汽车正式发布了全球第一款量产氢燃料电池汽车Mirai新一代产品的官方地图,而现在迎来的第二代车型仍然是氢燃料电池汽车。这款新车基于丰田的后轮驱动平台,并采用了双门跑车风格的设计语言,以提高燃料电池系统的性能并增加氢存储能力,从而实现30%的续航里程。这款新车将于10月24日在东京车展上正式亮相,并有望在2020年底开始销售。

新的Mirai改变了以前的汽车型号,整体风格类似于亚洲龙,前排大格栅,蓝色油漆和多层油漆,以及细长的LED套件和独立的独立设计,与整个汽车生产线整合在一起。

新车采用低双门跑车车身设计,各种车身腰围纵横交错,并具有极为光滑的后滑设计,营造出非常优雅和时尚的魅力;配备20英寸黑色烟熏轮辋,尾巴形的细长直通灯组和大灯形成回音。就车身尺寸而言,新车的长,宽和高分别为4973/1884/1468mm和轴距为2918mm。

新型Mirai的内饰采用丰田的新设计语言来改变以前令人反感的旧设计。丰田多功能多媒体信息娱乐系统采用新型多功能方向盘,内饰全黑皮革包裹,细节饰有金色牌匾,配有8英寸数字组合仪表和12.3英寸多媒体系统。室内凉爽充满科学技术。在配置方面,这辆新车除了配备两个大型显示屏外,还配备了流式后视镜,14个扬声器的JBL音响系统,无线充电系统,电子吧和自动空调。

动力数据和续航里程信息,官方没有一起公布,但根据以前的车辆信息,第一代丰田Mirai可以续航500公里,而续航里程增加了30%,第二代Mirai车型电池寿命,否则将达到约650公里。与纯电动汽车相比,氢燃料具有更好的能量补充时间和更长的续航里程。

尽管Mirai具有许多优势,但是由于诸如国内用户对氢燃料电池汽车的接受程度不足以及氢燃料加油站基础设施不足等因素,燃料电池汽车未能成为国内市场的主流产品。

Mirai的首席工程师田中佳一(Yoshikazu Tanaka)表示:“我们一直致力于创造一种客户一直喜欢驾驶的汽车,一种情感,吸引人的汽车以及充满微笑的动态响应。驾驶高性能汽车。我想要客户认为Mirai不是因为它是FCEV,而是因为我真的想要这款车。我们将继续朝这个方向努力,我们希望采用新型Mirai已成为帮助实现氢能社会的领导者。”

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几天前,丰田汽车正式发布了全球第一款量产氢燃料电池汽车Mirai新一代产品的官方地图,而现在迎来的第二代车型仍然是氢燃料电池汽车。这款新车基于丰田的后轮驱动平台,并采用了双门跑车风格的设计语言,以提高燃料电池系统的性能并增加氢存储能力,从而实现30%的续航里程。这款新车将于10月24日在东京车展上正式亮相,并有望在2020年底开始销售。

新的Mirai改变了以前的汽车型号,整体风格类似于亚洲龙,前排大格栅,蓝色油漆和多层油漆,以及细长的LED套件和独立的独立设计,与整个汽车生产线整合在一起。

新车采用低双门跑车车身设计,各种车身腰围纵横交错,并具有极为光滑的后滑设计,营造出非常优雅和时尚的魅力;配备20英寸黑色烟熏轮辋,尾巴形的细长直通灯组和大灯形成回音。就车身尺寸而言,新车的长,宽和高分别为4973/1884/1468mm和轴距为2918mm。

新型Mirai的内饰采用丰田的新设计语言来改变以前令人反感的旧设计。丰田多功能多媒体信息娱乐系统采用新型多功能方向盘,内饰全黑皮革包裹,细节饰有金色牌匾,配有8英寸数字组合仪表和12.3英寸多媒体系统。室内凉爽充满科学技术。在配置方面,这辆新车除了配备两个大型显示屏外,还配备了流式后视镜,14个扬声器的JBL音响系统,无线充电系统,电子吧和自动空调。

动力数据和续航里程信息,官方没有一起公布,但根据以前的车辆信息,第一代丰田Mirai可以续航500公里,而续航里程增加了30%,第二代Mirai车型电池寿命,否则将达到约650公里。与纯电动汽车相比,氢燃料具有更好的能量补充时间和更长的续航里程。

尽管Mirai具有许多优势,但是由于诸如国内用户对氢燃料电池汽车的接受程度不足以及氢燃料加油站基础设施不足等因素,燃料电池汽车未能成为国内市场的主流产品。

Mirai的首席工程师田中佳一(Yoshikazu Tanaka)表示:“我们一直致力于创造一种客户一直喜欢驾驶的汽车,一种情感,吸引人的汽车以及充满微笑的动态响应。驾驶高性能汽车。我想要客户认为Mirai不是因为它是FCEV,而是因为我真的想要这款车。我们将继续朝这个方向努力,我们希望采用新型Mirai已成为帮助实现氢能社会的领导者。”

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